館林の8500型が､ｷｶｽに貸し出されてたりﾀﾃ管区で2編成も休車になってるせいなのか分かりませんが､ちょっと前から800/850が佐野線運用に就いています｡最初は802Fが2､3ループした後､昨日の夕方出庫分から851Fが佐野線運用に就きました｡
東武佐野線 643E 850型851F
先日廃車に伴い回送されてきた104Fと､未だに放置?されている20000の亡骸と絡めて撮影｡営業では並ぶことのない104Fと851Fが顔を合わせる場面が撮れて良かったのですが､露出が無さすぎる… 曇りでも良いからもう少し露出あって欲しかった｡
んでその104Fをアップで｡連結器を出している姿を見たのはこれが初めてでした｡
東武佐野線 631E 10000型11202F
851の前に下って行ったガチャワンマン｡同じマルーン帯といえども､20000とは外観も用途も全く違います｡FCLEDなので緑のワンマン表示も遠くからでも目立ちますね｡
東武佐野線 633E 850型851F
渡瀬に戻って下り電を番線表と絡めて｡
以上｡800/850による代走もいつまで続くのでしょうね｡
館林所属の204Fが検査の為､南栗橋工場へ入場しました｡
東武伊勢崎線 社8504 200型204F
改正後5回も運用に入ったのか入ってないのかよく分からなかった204Fですが､昨日ﾀﾃ管区内でヘッドカバーを外され今日入場しました｡個人的な考えとして1月に検査と同時に塗装変更も施された209Fが200最後の入場かと思っていましたが違いましたね笑
251Fが休車になっている今､今後の200の動きに注目です｡
入回撮ったあとは地元に戻って菜の花撮影｡
東武伊勢崎線 332E 800型805F
東武伊勢崎線 1822 200型206F
東武伊勢崎線 1811 200型205F
東武伊勢崎線 回6402 200型203F
東武伊勢崎線 331E 850型853F
最初は引いて川を入れて撮影｡その後は望遠飛ばして撮りました｡そこそこ菜の花咲いてて良かったんじゃないですか？
お会いした方､お疲れ様でした🙇♂️
以上｡
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ 試A7376S 13000系13140F
ほんとは別のものを撮りに行こうとしてたのですが､乗車電の中から目撃し(ﾁｬｯ)たので途中下車し撮影しました｡両先頭車には関係者が多数乗っており､停車した後､ドアを1箇所のみ開閉し発車していきました｡
棚ぼた？
以上｡
森林公園所属の51093Fが検査の為､南栗橋工場へ入場しました｡
東武伊勢崎線 社8506 50090型51093F
自身2度目のｼﾘｺ車の入回｡前回の9102Fに続き､東上線のみで走る型式の車両が来てくれて良かったです｡にしてもなんですかこの雪笑 降るって予想は聞いてましたけど､ここまで降るなんて思いませんでした｡この雪の中先行電も居たのでゆっくりめで来ると思いきや90~100km/hぐらいで通過してってビックリしました｡
秩父本線 臨貨8014 デキ505+50090型51093F
今回は羽生でも撮影｡秩鉄線内牽引のデキはｸｿﾐﾄﾞﾘでした｡Tc50093の連結器にはアダプターが付いていましたが､入場時にこっち側に自連の車両連結する時ってありましたっけ？
東武伊勢崎線 518 10050型11657F
入回の前に来た普電｡種別幕が赤かったので区急の誤幕かと思いきや団体専用幕でした｡何故なんでしょうね🤔
以上｡
本日3月20日より竹ノ塚駅が全面高架化されました｡初日ではあるものの興味本位で行ってみることに｡
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ 臨回58** 8500型8577F
その前にこの臨回｡ｷｶｽで発車準備しているのを目撃し､乗車電の無線から“発車済み”と聞こえ､後ろを見てみると真後ろに居ました笑 最初は何目的の回送なのか分かりませんでしたが､後になって亀戸か大師で8575Fが故障したらしく､それの代替で走ったそうです｡ 初めてのｺﾔ通過線構図+続行で走ってきた為時間が無い+2両で背景もピンもゴミ､パンも少し噛ませてるお陀仏写真ですが許して()
竹ノ塚駅 ホーム上
竹ノ塚のホーム上はこのような感じでした｡初日時点でホームドアは稼働しておらず開きっぱなしでした｡天井の木がオシャレ〜って色んな人が思ってるらしいですが､個人的には綺麗ともなんとも思いませんでした｡トイレやコンコースはめちゃめちゃ綺麗でしたね｡
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ C1370T 50050型51068F
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ E1301K 5000系5106F
ホームから上り急行線を行く列車を｡撮れるっちゃ撮れますが､微妙な感じの構図になりますし､キャパもせいぜい2人か3人ってところです｡
東武伊勢崎線 回6409 200型203F
東武日光線 臨回D5249K 2020系2133F / 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ A1505T 70000型71705F
帰り際に昨日に引き続き東急車のﾐｸﾘ疎開があるとの事だったのでﾄﾌﾞｺで途中下車｡合わせて6409も撮りましたが､この列番をﾄﾌﾞｺで撮るってのに凄い違和感を感じます笑 疎開は初めて撮りました｡2020がデビュー前に東武線内で試運転やってた時に49Kか48Kだかで試運転充当編成の交換やってたの思い出しました｡ｿﾚﾀﾞｹ
以上｡
今日はディズニーへ｡
ミニー&フレンズのハーバーグリーティング:トータリー･ミニーマウスのトロピカルスプラッシュ！
最初はトータリー･ミニーをミキ広のヴィラ･ドナルド前で｡技術と機材に限界があるし同じような写真が2枚ありますが､トロピカル衣装を身に纏った女性陣たちの美しい姿が見れて満足です｡
ミッキー&フレンズのハーバーグリーティング“タイム･トゥ･シャイン！”
2回目公演のタイム･トゥ･シャイン｡こちらはポンテ･ヴェッキオIから撮影｡撮りたいものは撮れましたが､なんか自分なりに納得出来ないのでショーが終わる9月までに再履修しに行きたいです｡
今回は高校の友人2人と1030~の時間指定パスでインパしました｡2回も地蔵したのにも関わらず10個のアトラクションに乗れたのは良かったと思いますね｡
以上｡
Twitterで既に目撃などが上がっていますが､先日のダイヤ改正で200/250によるｶｽ出入庫運用が復活しました｡
春日部支所構内入換 200型206F
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ 回6813 200型203F
北春日部 引2#留置中 200型203F
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ 1129 100系109F / 回6409 200型203F
北春日部 電1#停車中 200型206F
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ C1415K 2020系2130F / 回6822 200型206F
一昨年の11月にｶｽ出庫が無くなるって聞いて撮りに来た以来のｷｶｽでした｡そこそこ撮りましたが特にコメントはありません｡強いて言うなら､平日ダイヤ初日に6822が出発直前に並んだ相手がSustainable Development Goalsだったのが良かった感じですかね｡
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ C1365S 8000系8116F
東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ C1361S 18000系18103F
待ってる間に来たメトロ車｡改正で色々変わったのだと思いますが､来たのは見慣れた運番でした｡
以上｡
